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| Discipline | Formule 1 |
|---|---|
| Localisation |
 Formigine, province de Modène, Émilie-Romagne. |
| Président |
Francesca Papa |
|---|---|
| Directeur |
Ernesto Vita Oliver Piazzi |
| Directeur technique |
Gianni Marelli |
| Pilotes |
 Gary Brabham Bruno Giacomelli Franco Scapini |
| Châssis | Life L190 |
|---|---|
| Moteurs | Rocchi F35 W12, Judd V8 |
| Pneumatiques | Goodyear |
| Début | 1990, GP des États-Unis |
|---|---|
| Dernière course | 1990, GP d'Espagne |
| Courses disputées | 14 (0 départ) |
Life Racing Engines est un atelier semi-artisanal de construction de moteurs de compétition et une éphémère écurie italienne de sport automobile basée à Formigine, près de Modène en Italie et fondée par Ernesto Vita, Franco Rocchi et Gianni Marelli.
En 1989, Ernesto Vita crée l'officine Life Racing Engines puis, après avoir racheté un ancien châssis de l'écurie First Racing de Lamberto Leoni, fonde l'écurie de Formule 1 Life Racing Engines, qu'il engage en championnat du monde en 1990 pour promouvoir son activité de motoriste. La monoplace, dotée d'un moteur inédit Life Racing Engines-Rocchi W12, est confiée au pilote débutant Gary Brabham puis au quasi-retraité Bruno Giacomelli.
L'écurie a tenté, sans succès, de se qualifier à douze Grands Prix de Formule 1 avec son propre moteur W12, puis à deux autres Grands Prix avec un moteur V8 d'origine Judd. À l'issue de la saison 1990 du championnat du monde de Formule 1, l'écurie cesse tout engagement en compétition automobile tandis que l'atelier de construction est définitivement fermé, faute de moyens financiers.